环球集团直营上分: 中方再回应所谓“产能过剩”:真正“过剩”的是美国缺乏自信的焦虑
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然而,这些企业在拿到相应的承包工程后,就极力寻找合同和岛内相关规定中的漏洞,逃避出资义务。岛内人士指出,这些企业与民进党关系密切,因此彼时已经上台的陈水扁非但没有追究它们的责任,还想尽办法违规“帮助”它们。
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中新网北京4月30日电 (记者 郭超凯 黄钰钦)中国外交部发言人林剑4月30日主持例行记者会。
有记者提问:据报道,美国务卿布林肯访华期间就“中国产能过剩”对全球经济造成的后果向中方表达关切。布林肯表示,中国制造业“产能过剩”问题现在是中美关系的“前沿和中心”,“这是一部我们看过的电影,我们知道它是如何结束的——美国企业倒闭,工人失业。”发言人对此有何评论?
林剑:布林肯国务卿访华期间,中方已就此阐明立场。美方炒作所谓“中国产能过剩”,看似谈经济问题,实则荒腔走板,违背了比较优势这一西方经济学200多年来的基本原理。各国都会生产并出口本国具有比较优势的产品,这是国际贸易的本质。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩,要求压减产能,国与国之间还拿什么来开展贸易?中国电动汽车出口占产量12%就被说成产能过剩,那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口,难道不是更严重的产能过剩?更何况,根据国际能源署的测算,要实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆,是2022年的4.5倍。当前产能远不能满足市场实实在在的需求,又何谈过剩?
美方明知违背经济学常识和产业发展事实,也要给中国扣上“产能过剩”的帽子,充分说明美方所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论,而是人为制造的虚假叙事和泛政治化的认知操弄,目的在于遏制中国高质量发展,剥夺中国正当发展的权利。真正“过剩”的不是中国的产能,而是美国缺乏自信的焦虑和针对中国形形色色的抹黑。
正如习近平主席所指出,中方乐见一个自信开放、繁荣发展的美国,希望美方也能积极正面看待中国的发展。我们敦促美方将不寻求遏制中国经济发展,无意阻止中国科技进步的表态落到实处,停止炒作“中国产能过剩论”的虚假叙事,停止用不公平、非市场手段打压中国新能源产业发展,停止破坏全球绿色转型发展的共同努力。(完) 【编辑:王祎】
在这样的背景下,马英九带领台湾青年来大陆交流参访,亲身感受大陆的真实发展情况,回溯中华民族的历史,将进一步铸牢中华民族共同体意识,共同弘扬中华文化,积极促进两岸各领域交流合作,不断增进两岸同胞亲情福祉。
根据国务院文件,劳动节期间免收7座及以下小型客车通行费。免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。