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　　　　黄智贤告诉谭主，更可贵的是大陆的高铁技术自有，可以输出。台湾却完全没有技术，处处仰人鼻息。“只要记得台湾高铁那一页荒唐史，就会知道，背后百姓的辛酸泪。”

　　　　列车抵达武昌站时，出站口人潮涌动。与前两年出站旅客排队等候做核酸不同，如今，这里是各种各样的旅行团接站人员在迎接来自全国各地的游客。

　　　　2006年11月，裴君任五常市委书记，2011年4月转任哈尔滨市国土资源局党委书记、副局长，2015年1月退休，8年多后，此番被查。

　　　　上海交通大学物理与天文学院教授李亮认为，基础研究中有一类，短期内看不到任何未来的应用场景，比如寻找质量的来源或正反物质不对称起源，这些问题是关乎宇宙发展和演化的终极问题，不能用简单需求去套。中国科学院院士、中科院数学与系统科学研究院研究员周向宇对《中国新闻周刊》说，目前过于强调“自由探索和需求导向”的二分法容易让人产生一种误解：自由探索型的基础研究是漫无目的的，实际上，其目的是构建新的科学知识体系。

　　　　“正如习近平主席指出的，中德合作对双方有利，对世界有利。世界越是动荡，双方越要提升两国关系的韧性和活力，坚持中德关系的合作主基调和发展大方向，牢牢把握中德是全方位战略伙伴这一定位。中方愿与德方一道，以高质量合作应对全球挑战，以高水平交流深化彼此互信，增进两国人民福祉，共同为世界和平稳定与发展繁荣作出积极贡献。”林剑说。

　　

　　今天，在中国空间站出差的航天员汤洪波、唐胜杰、江新林已启程返航，踏上回家之旅。在神舟飞船返回的过程中，一共会有四次落点预报。落点预报为什么要发出四次？四次落点预报发出的时间节点是什么？

　　在航天员返回地球时，我们总会听到来自北京航天飞行控制中心飞控大厅发出的“落点预报”，在四次落点预报后，搜救队即可确认返回航天员的具体位置。

　　每一次落点预报，都会伴随着运动状态的改变。

　　在神舟飞船推返组合体惯性滑行后，由于不再进行制动，开始依靠惯性进行滑行，因此会在这个时候进行第一次落点预报。

　　第二次落点预报则在推返分离后，这是因为推进舱与返回舱分离，造成了返回舱的状态变化。

　　第三次落点预报则在主降落伞打开后，返回舱迅速减速，需要重新对落点进行测算。

　　而最后一次落点预报则在落地前，此时返回舱的运动状态已基本稳定，可以确认最终落点位置。

　　可以说，四次落点预报，正是一个对返回舱落点测算不断精确化的过程。(央视新闻客户端) 【编辑:付子豪】

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